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美股創新高後上檔遇壓，近日拉回整理，連帶牽動台股近關情怯。台股上周五終場下跌18.84點，收在9750.47點作收，成交量達896.91億元，周線黑Ｋ棒，終止連二紅。投信業者表示，時序進入3月，焦點將回歸業績，短期指數可能出現波動，但強調台股多頭格局不變，盤面上類股輪動，屬健康的整理。
安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示，台股近日維持狹幅高檔整理，主要還是近關情怯。目前台股基本面展望仍佳，今年以來，推動台股上漲的動能來源，不只是外資，包括連內資與中實戶，都同步出現回流台股的跡象。與去年個股表現較為疲弱來比，目前是百花齊放的局面。而近期盤面上類股輪動、個股表現，仍屬於健康的整理。
廖哲宏表示，今年科技公司獲利有逐季成長的格局，市場開始尋找低基期的股票，加上今年成長性會是帶動股價上漲的主軸，策略上尋找營收獲利成長率佳的股票將會是今年的布局重點。
日盛上選基金經理人陳奕豪則表示，對於台股表現，Q1有機會勝於Q2，主因Q1部分公司動能明顯轉強，原物料表現有機會延續去年Q4的強勢，歐洲Q2政治事件干擾多，隨著加權指數接近萬點，大盤向上攻擊火力雖然有趨緩的現象，但預估目前台股易漲難跌，多杜雷斯潤滑液怎麼用頭格局沒有改變，大型、中小型股輪流表現，強勢股資金簇擁度高，台股可望維持震盪走高，緩步攻堅格局。
陳奕豪指出，時序進入3月，市場焦點將回歸業績，第1季財報面臨匯損短期指數可能出現波動，而3月FED利率會議，也是228假期後的市場焦點。針對個股表現仍持樂觀態度，著重高成長股與景氣循環股，較看好可受惠通膨的廣泛原物料族群或電子原料相關類股，電子仍看好長期成長趨勢的半導體、工業自動化、雲端運算，以及下半年大改款的iPhone8相關類股。
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股神巴菲特所持有的波克夏（Berkshire）公司近期斥資13億美元（約新台幣415億元），買進美國航空、達美航空與聯合大陸控股公司，巴菲特過去多次表達不看好航空業遠景，主因是1989年巴菲特認購全美航空的可轉換優先股最終大賠收場，巴菲特並指出，航空公司固定成本高，而且為了賣出所有的位子，幾乎都以折扣為惟一促銷方法，獲利將難以爬升，巴菲特甚至提到航空業為投資者的「死亡陷阱」。但巴菲特經過超過20年看空航空業後轉多，主要仍架構在航空業的供需明顯改善。
近期國際航空運輸協會發布報告指出，2035年全球航空客運量將達到72億人次，接近2016年航空客運量（38億人次）的2倍，亞太地區是推動航空需求增長的最大動力，預期2029年前後中國將取代美國，成為全球最大的航空市場，因此若航空公司搶得亞太新興市場的商機，預期未來將維持穩定成長趨勢。
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台灣航空業自2008年兩岸直航後，受惠於陸客來台觀光，載客數持續增加，加上兩岸直航毛利率遠高於其他亞洲航班，因此航空公司獲利明顯成長，在兩岸和平紅利加持下，台灣航空雙雄搶到中國市場商機，因此擁有相對較其他亞洲航空更高的股價淨值比。
但近2年情趣用品示範影片陸客來台人數大幅下滑，因此兩岸和平紅利消失，政黨輪替後，市場對於兩岸未來開放轉趨審慎，因此航空雙雄的獲利與股價大幅下滑，享有較高股價淨值比的利多不再，目前本益比與股價淨值比都回到與其他同業相近的水位，但陸客來台人數仍不見回升曙光，加上廉價航空競爭加劇，台灣航空業的股價恐持續低迷整理。
波克夏也於去年收購飛機零件及能源生產設備製造商精密鑄件公司（Precision Castparts），精密鑄件業務以鑄造航太用特殊金屬零件、配件為主，主要供應給波音、空中巴士等飛機製造商，及製造引擎的奇異與勞斯萊斯，巴菲特投資精密鑄件，主要因新興市場對於飛航交通的需求持續大幅增加，尤其全球兩大飛機製造商波音與空中巴士在手訂單至少需要近10年的時間製造出貨，因此在訂單滿載之下，只好持續將零組件外包給相關廠商，精密鑄件就為其中重要的受惠者。
台灣也有許多技術領先的相關航太零組件供應商，其中漢翔（2634）為台灣航太產業龍頭，主要業務為軍機及民用發動機製造，軍機的客戶主要為國防部，民用客戶包括波音、空中巴士與奇異等，法人對於漢翔仍最關注國防部高教機的訂單取得，而高教機預算已於9月送入立法院，靜待12月底的審核，目前仍以漢翔取得訂單的機率最高，加上以2017年EPS計算，目前本益比約16倍，以近2年歷史區間落在15～20倍而言，股價下檔風險有限，但後續國際間受惠新興市場需求增加，國內受惠國機國造的利多，股價仍有強勢表現機會。
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